為加速推進(jìn)高速公路運(yùn)營管理智能化、少人化建設(shè)，南寧交投集團(tuán)下屬高速公路公司以上橫收費(fèi)總站為試點(diǎn)，創(chuàng)新推行“云控值守”收費(fèi)站管理模式，通過智能化改造、集約化排班、標(biāo)準(zhǔn)化管控，構(gòu)建“遠(yuǎn)程操控+現(xiàn)場應(yīng)急”的收費(fèi)運(yùn)營新機(jī)制，標(biāo)志著傳統(tǒng)收費(fèi)站運(yùn)營向數(shù)字化、集約化轉(zhuǎn)型邁出實(shí)質(zhì)性一步。
云控賦能 破解傳統(tǒng)收費(fèi)運(yùn)營痛點(diǎn)
傳統(tǒng)收費(fèi)站管理模式有人力消耗大、夜班負(fù)荷重、特情處置效率低等突出問題。南寧高速公司根據(jù)收費(fèi)一線工作實(shí)際，選定賓陽北、新圩、洋橋3處收費(fèi)站作為試點(diǎn)，探索“云控值守”新型管理模式。該模式依托遠(yuǎn)程操控平臺與智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)后臺對車道設(shè)備的實(shí)時管控與特情線上處置，有效降低一線人員作業(yè)強(qiáng)度，提升車道通行效率。
硬件升級 構(gòu)建云端管控技術(shù)底座
針對遠(yuǎn)程集中管控的技術(shù)要求，南寧高速公司充分盤活站內(nèi)閑置設(shè)備資產(chǎn)，降低升級改造成本。搭建云控專用收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)后臺遠(yuǎn)程操控車道設(shè)備及線上業(yè)務(wù)授權(quán)；在車道及外廣場等關(guān)鍵點(diǎn)位增設(shè)高清監(jiān)控設(shè)備，全覆蓋記錄司乘通行操作全過程；配套部署現(xiàn)場功放廣播系統(tǒng)，支持后臺遠(yuǎn)程喊話與實(shí)時對講，精準(zhǔn)引導(dǎo)車流。
在智能預(yù)警方面，系統(tǒng)搭載AI識別算法，可自動預(yù)警行人、非機(jī)動車闖入及車輛長時間滯留等異常情況，系統(tǒng)彈窗推送預(yù)警信息，提醒云控值守人員第一時間介入處置。同時完成車道燈光、欄桿等設(shè)備輕量化改造，實(shí)現(xiàn)頂棚燈、霧燈遠(yuǎn)程一鍵啟閉，欄桿故障自動告警。整套改造充分利用現(xiàn)有資產(chǎn)潛能，以低成本實(shí)現(xiàn)全站點(diǎn)智慧化升級。
集約排班 降本增效與人才培養(yǎng)雙向發(fā)力
上橫收費(fèi)總站創(chuàng)新落地“1+2”云控值守人員配置模式，即配置1名云控員統(tǒng)籌管控3個收費(fèi)站全域設(shè)備，各站點(diǎn)配備2名現(xiàn)場人員24小時駐站待命，構(gòu)建“遠(yuǎn)程操控+現(xiàn)場應(yīng)急”的高效聯(lián)動處置機(jī)制。依托數(shù)字化云控調(diào)度平臺優(yōu)化人力排班，預(yù)計每年節(jié)約用工成本60萬元。對分流富余員工開展跨路段、多崗位輪崗實(shí)訓(xùn)，持續(xù)打造一崗多能復(fù)合型高速運(yùn)營隊(duì)伍。
智慧高速，云控先行。未來，南寧高速公司將持續(xù)優(yōu)化“云控值守”運(yùn)行體系，完善服務(wù)規(guī)范，將云控模式向所轄更多路段復(fù)制推廣，以智慧化運(yùn)營、精細(xì)化管理持續(xù)提升路網(wǎng)通行能力與司乘出行體驗(yàn)，為打造安全暢通、高效便民的高速通行環(huán)境注入新動能。
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